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海航基础董事长鲁晓明:将依托政策红利 推进海南临空产业发展
发布者:罗翊文 浏览次数:3813
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海航基础董事长鲁晓明接受媒体采访

       南海网、南海网客户端海口925日消息(南海网记者陈丽娜)414日国家颁布《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》以来,海南再一次迎来新的政策红利。为借势海南自贸区建设的发展,海南本土企业迅速行动,抢占发展先机。2018925日,海航基础董事长鲁晓明在接受南海网记者采访时表示,将依托海南政策红利及海航在空港资源方面的独特优势,海航基础持续聚焦基础设施建设,并在原有一园一镇的核心产品基础上,进一步聚焦一园,也就是临空产业园发展。

       利好政策频出 海航基础聚焦临空经济做转型

       临空经济是以航空口岸为地理中心,沿交通线向外发散式扩张而形成的经济区。其以临空产业为核心,带动资金、技术和劳动力聚集,并带动和促进区域经济社会发展,已成为世界范围内蓬勃兴起的城市发展模式之一。而以机场为核心发展起来的临空经济被称为推动经济发展的新动力。

       据了解,海航基础是海航集团旗下一家专注于基础设施建设的上市公司,主营业务包含机场、工程、免税等。海航基础在空港枢纽建设及片区开发方面经验十分丰富。海航基础成功完成了海口大英山CBD片区的开发,打造了海口中央核心政治经济商圈。此外下属海建工程作为专业的EPC承包商,参与了美兰二期扩建工程、三亚新机场、博鳌机场、重庆江南机场等工程建设任务。

       同时,海航基础依托海航集团航空主业,可接触优质航空资源并产生产业协同效应,在临空产业园招商引资及植入产业方面有着得天独厚的优势。另外,海航基础13家机场,遍布全国各地,可以作为发展临空产业园项目的良好基础与拓展平台。

      鲁晓明说,海南在建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的大背景下,特别是海口江东新区临空产业的发展正面临着前所未有的机遇。海航基础希望利用自身在机场建设及片区开发等基础设施建设方面的经验和能力,为自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的建设和发展贡献一份力量。目前,海航基础逐步降低房地产业务比重,正在临空经济领域进行转型的探索和尝试。

  

海口大英山CBD整体规划

       海南临空产业基础条件优越 蓄势起飞

       由于海南独特的地理位置和区位优势,航空是重要的交通运输行业。鲁晓明认为,海南发展临空产业势在必行。”2017年海口美兰机场和三亚凤凰机场的吞吐量分别为2258万和1939万人次,分列中国各主要城市机场旅客吞吐量的第17和第20位。此外,海口美兰机场的货运吞吐量超30万吨,位列全国第13位,不难看出,航空运输对于海南发展的重要作用。而且,海南的航空运输业的发展近年来呈现快速增长态势。例如,海口美兰机场2017年吞吐量增长20.1%,在总吞吐量前20的城市机场中,排名第二,仅次于天津滨海机场。其市场前景可见一斑"

      有研究表明,临空产业发展是一个动态的过程,不同阶段临空经济的发展速度和发展特征是不同的。鲁晓明介绍,目前,海南的两个干线机场,美兰机场和凤凰机场的吞吐量均为2000万左右,正是处于临空企业爆炸性增长的阶段。在这一阶段,机场的运输保障能力大大提升,表现为机场航线网络较为完善,连接众多的国际和国内城市,主要航线日均航班密度较高,机场具有较高的通达性。基地航空公司数量快速增长。在航空产业链关联方面,航空运输业的发展使相关配套服务企业规模快速增加。机场运营区的土地资源逐步减少,一些同航空运输没有直接关联的企业将逐步转移到机场外,这种转移的趋势既有可能是从机场内向外移,也可能是从区域外吸引,如新引进的航空公司基地、专业飞机维修企业、航油航材的区域性总部等,机场酒店、航空旅客服务等企业的规模将进一步增大。各种具有邻空指向性的临空制造及生活服务类企业开始聚集。

      “无论是从临空产业发展的阶段性规律,还是海南建设自由贸易区()的需要来看,海南地区,特别是海口地区临空产业的发展,不仅是必要的,而且是拥有广阔前景的。鲁晓明说。

参与博鳌机场建设

      临空产业做出“海南特色” 海航基础积极取经

      鲁晓明介绍,目前在国内外,已经有一些较为成功的临空产业园的案例,国外的有比如新加坡樟宜机场、阿姆斯特丹史基浦机场;国内的有台湾桃园机场、上海浦东机场综合保税区、广州白云机场、新郑国际机场等等。相比之下,海南临空经济建设刚起步,还有很大的发展空间,也有不少短板需要补齐。因此,海航基础多次到其它省份积极取经

“我们要做升级版产业园,在产业上进行升级,文旅相结合,包括飞行培训学校、研发机构都会在临空产业园”。对于下一步,海航基础在临空产业方面的规划和定位是什么呢?鲁晓明说,以机场投资建设运营为核心,运用航空产业背景优势,释放机场流量,大力发展具有航空特色的港、园、城、镇四大产品体系,致力打造航空上下游产业链的发展平台。简单来说,海航基础未来的临空产业包含了对内和对外两个层面的内容,对外,要专注发展成为海航航空港综合发展商;对内要集成多方优势,打造海航航空产业发展平台。包括介入机场核心,参与机场的投资、建设、运营。其次,依托机场运输产生的经济流量(客流和物流)发展临空产业,并通过海航基础的投资、建设、招商、运营、管理能力打造临空经济产业园区。最后是集成综合功能,以临空产业为主导,带动机场周边城市功能完善,实现空港新城综合开发运营。

      鲁晓明表示,打造具有区域竞争力和影响力的航空枢纽空港,海航基础有义务也有能力为海南基础设施建设的发展承担起应有的责任。